Koja je uloga lamela u istosmjernim motorima?

Glavni razlog za korištenje laminata jezgre u motorima je smanjenje vrtložnih struja i drugih gubitaka te sprječavanje smanjenja momenta kada motor radi velikom brzinom. Što onda radi laminat u motoru? Dopustite da vam se predstavim

Stator i rotor su dva glavna dijela istosmjernog motora. Toroidalna jezgra uključuje rotor i utore koji podupiru namote i zavojnice. Nakon što se jezgra okrene u magnetskom polju, u zavojnici se stvara napon koji stvara vrtložne struje.

Presudno je da materijal bude tanak kako bi se ograničilo područje poprečnog presjeka i smanjili gubici vrtložnim strujama, jer kako se njegova površina poprečnog presjeka smanjuje, tako se smanjuje i vrtložna struja. Umjesto korištenja samo jednog čvrstog, masivnog komada materijala, jezgra armature pruža jači otpor korištenjem mnogo tankih komada ili blokova željeza za smanjenje vrtložnih struja. Ti pojedinačni komadi željeza nazivaju se ljuskice, a armatura se sastoji od skupine ljuskica.

Željezna jezgra je magnetizirana elektromagnetskim poljem koje stvara rotirajući stator. Histereza je pojava u kojoj magnetizacija zaostaje za magnetskim poljem. Kada se magnetsko polje povuče (gašenje motora), željezo se polako demagnetizira, formirajući strujni krug naizmjeničnim magnetiziranjem i demagnetiziranjem. Energija potrebna za magnetiziranje i demagnetiziranje željezne jezgre raste s veličinom zavojnice. Zbog ovog gubitka, energija se gubi, što tjera motor da koristi više snage za rad. Zbog ekstremne uskosti linija laminarne histereze, jezgra se može magnetizirati i demagnetizirati s manje energije. Laički rečeno, laminirani stator povećava učinkovitost motora.

Gore navedeno je Vshida mikromotor za vas kako biste predstavili ulogu laminata u DC motorima, više informacija o dobrodošlici da nas kontaktirate u bilo koje vrijeme